L'ingranaggi conici sò un tipu d'ingranaggi cù denti in forma cunica nantu à l'assi. Di solitu si mette nantu à un fustu à 90 gradi. Tuttavia, pò esse custruitu per travaglià ancu in altri anguli. In una varietà di applicazioni, i set di ingranaggi conici sò usati per accelerà u prucessu di muvimenti di e macchine.

Ci hè dui tipi principali di ingranaggi conici, spirale è spur. Questi ingranaggi conici differiscenu principarmenti in a so forma di denti è in a manera di maglia. L'ingranaggi spirali anu denti chì si impegnanu più gradualmente, chì li permette di mesh megliu cà l'ingranaggio bisellu drittu. Sò ancu menu caru di pruduce cù machining CNC è sò usati in parechje applicazioni di trasmissione di energia.

Un ingranaghju bisellu pò esse muntatu internu o esternu. A maiò parte di l'ingranaggi conici anu denti in forma di conu. Di solitu sò assuciati cù un ingranaghju currispundente chì hà ancu un angulu.

Classificazione di ingranaggi conici

Un set di ingranaggi conici hè un dispositivu meccanicu chì hè custituitu di dui ingranaggi di accoppiamentu. A rotazione di unu di sti ingranaggi provoca oscillazioni in i cumpunenti di a forza assiale. Sti forze agisce nantu à u pignone di l'altru ingranaghju laterale, è dipendenu da u numeru è a disposizione di i denti di l'ingranaggio laterale. Stu travagliu hà per scopu di classificà l'ingranaggi conici in dui tipi principali.

L'ingranaggi conici pò esse dritti o spirali. L'anzianu hà un prufilu di denti parallelu à a seccione basica di un conu, è hà denti chì si riduce gradualmente cum'è l'assi scontranu. U ingranaggi biselli diritti hè faciule d'installà è hè relativamente simplice di cuncepimentu. Tuttavia, hà un altu rumore di corsa è impattu. Stu gear hè tipicamente usatu per sistemi di trasmissione cù una bassa velocità.

L'ingranaggi conici spirali sò un pocu sfarente di l'ingranaggi conici dritti, ma sò simili in l'apparenza. Sò stati sviluppati per l'usu in l'industria di l'automobile, induve permettenu di calà l'asse posteriore senza interferiscenu cù l'assi di fronte. Ingranaggi bisellati a spirale sò i più difficiuli di pruduce.

Ingranaggio conico dritto VS Ingranaggio conico a spirale

A diferenza più ovvia trà un ingranaghju bisellu drittu è un ingranaggio bisellu spirale hè a forma di i denti. Gli ingranaggi conici a spirale presentano un profilo dente obliquo curvo che permette l'ingaggio graduale e il disimpegno. Questu prumove un funziunamentu lisu è un rapportu di cuntattu più altu ch'è l'ingranaggio bisellu drittu. L'ingranaggi conici a spirale producenu ancu menu rumore è vibrazioni cà l'ingranaggi conici dritti. A so efficienza aumentata è e prestazioni à alta velocità li facenu ideali per l'applicazioni à alta velocità.

Mentre chì ci sò parechji vantaghji è svantaghji à l'ingranaggi conici in spirale è dritti, i dui ponu esse assai efficaci. Di genere, l'ingranaggi conici sò accoppiati inseme per trasmette carichi di spinta è radiali. L'arbureti di i dui tipi di ingranaggi anu da avè a capacità portante adatta per sustene e forze significative.

L'ingranaggi conici spirali trasmettenu a putenza trà dui arburi à un angolo di 90 gradi. I so denti sò ingegneriati per furnisce precisione. Inoltre, i so denti sò unichi perchè presentanu una forma spirale. I denti di l'ingranaggio conico in spirale presentanu ancu un angolo di helix.

In cuntrastu, l'ingranaggi conici dritti sperimentanu scossa è carica d'impattu nantu à i so denti. U cuntattu subitu pò causà un rumore considerableu è vibrazione. Questu pò limità a velocità à quale ponu operare è a quantità di putere chì ponu trasmette. L'ingranaggi conici spirali sò menu rumorosi è operanu in silenziu, ancu à alta velocità.

Applicazione di ingranaggi conici

Un ingranaghju bisellu hà facci di cuscinetti di denti in forma cónica è hè muntatu nantu à dui fusti chì si intersecanu à un angolo di 90 gradi. Tuttavia, pò ancu esse designatu per travaglià in altri anguli. Per via di questu, l'ingranaggi conici sò usati in paràmetri meccanichi. Certi esempii includenu linee di trasportu, equipaghji di elevazione è machini minieri. Ma al di là di queste applicazioni specifiche, l'ingranaggi conici sò usati in l'automatizazione di a machina, a custruzzione è a fabricazione.

L'ingranaggi conici sò usati per trasmette torque è putenza. U so disignu li permette di distribuisce u torque in una larga gamma. Per esempiu, ponu esse aduprati in differenziali di l'automobile, antenne radar è energia rinnuvevuli. A so versatilità li permette ancu di esse usatu in veiculi sportivi d'altu rendiment. Anu ancu ghjucà un rolu impurtante in l'energia eolica è a tecnulugia di stampa.

 Vantaghji di ingranaggi conici

In più di i so vantaghji di riduce l'attrito, l'ingranaggi conici sò ancu ligeri è durable. Questi ingranaggi ponu esse fatti di una varietà di materiali, cumpresu u metale. Sò cumuni in orologi, arnesi manuali è macchine elettroniche. Puderanu ancu aumentà a forza generata da una fonte di energia. In u risultatu, ponu attivà una fonte d'energia debule per pruduce una pruduzzioni più forte.

Un altru vantaghju di l'ingranaggi conici hè u so funziunamentu silenziu è a capacità di torque più altu. Sò ancu più efficaci cà l'ingranaggi di vermi è sò adattati per una varietà di applicazioni, cumprese l'industria di l'aviazione. Per esempiu, l'ingranaggi conici sò cumunimenti usati in sistemi di trasmissione di l'energia di l'elicotteri, i cunduttori di l'accessori di l'aeronautica è i fan di torre di rinfrescante.

L'ingranaggi conici spirali sò più compatti cà l'ingranaggi dritti è necessitanu menu spaziu è pesu per a stessa putenza nominale. Inoltre, sò più durable è menu propensi à piegà è pitting. I so denti furnisce ancu un impegnu più liscia, chì reduce a pussibilità di surriscaldamentu. L'ingranaggi bisellu spirale ponu ancu operare à velocità più altu, chì hè un altru vantaghju impurtante.

L'ingranaggi conici spirali anu denti oblicu chì li facenu più cumplessi cà l'ingranaggi conici dritti. A so forma curva aumenta a quantità di cuntattu trà i denti, prumove un funziunamentu lisu è riducendu a vibrazione. Hanu ancu capacità di carica megliu. In u risultatu, sò spessu più chjuchi di l'ingranaggi conici dritti di a stessa capacità.

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Riduttore di velocità di l'ingranaggio conico

L'ingranaggi conici sò usati in una varietà di applicazioni. Per esempiu, sò cumunimenti usati in i fan di torre di rinfrescante. U mutore hè generalmente muntatu à u ponte di una torre di rinfrescante, cù l'assi di rotazione orientatu horizontale. L'assemblea di a scatula di trasmissione riduce a vitezza di u mutore mentre aumenta u torque è riorienta l'assi di rotazione verticalmente. Sò ancu assai usati in sistemi di trasmissione marini. In certi sistemi, dui setti di ingranaggi conici sò posti trà u mutore è l'elica.

U rapportu di riduzzione di u riduttore di velocità di l'ingranaggio conico hè tipicamente menu di dui. Questu hè chì l'ingranaggi sò simmetrici in relazione à u cuscinettu. Sò ancu pensati per riduce a quantità di attritu trà l'ingranaggi, chì riduce a quantità di attritu trà elli.

Un altru fattore chì determina l'affidabilità di a riduttore di velocità di ingranaggi bisellati hè a so capacità di gestisce un altu torque. In più di avè un pocu backlash, hè impurtante di cunsiderà l'errore di trasmissione è a rigidità torsionale. Tutti dui fattori sò impurtanti per assicurà chì l'ingranaggi restanu in allinamentu perfettu sottu a carica. Un altru fattore impurtante hè u mumentu di inerzia.

U riduttore di velocità di l'ingranaggio bisellu differenziale riduce a vitezza di un mutore utilizendu una diferenza in u numeru di denti in ognuna di e trè ingranaggi. L'ingranaggio conico di entrata gira in senso orario mentre l'ingranaggio conico di output gira in senso antiorario. L'ingranaggio conico di output hà un numeru di denti più altu ch'è l'ingranaggio conico in entrata.