Cumu misurà a puleggia?

1.  Misura a distanza trà i solchi di pulley
2.  Misura u grossu di u groove
3.  Misura u diametru internu di a pulley
4.  Misura u diametru esternu di a pulley

Problemi cumuni in l'usu di pulley

1. A vita di serviziu è a precisione di u prufilu di i denti di a pulley di cinturione anu un impattu impurtante in a trasmissione di cinturione sincrona. Se a pulley di cinturione supera a so vita di serviziu, hè faciule per guidà à i cambiamenti in u prufilu di u dente, chì portanu à un meshing incorrectu trà u dente di a cintura è u dente di l'ingranaggio, è pruvucarà u cinturione sincronu per fallu in un cortu periodu di tempu. .
2. I formi cumuni di fallimentu di a puleggia di cinturione sò l'usura di a superficia di i denti è u pitting. Per quessa, u materiale è a durezza di a superficia di i denti di a puleggia di cinturione sincrona anu un impattu impurtante nantu à a qualità di trasmissione. A superficia di i denti di a pulley di cinturione deve avè abbastanza resistenza à l'usura è forza di cuntattu. In generale, a pulley di cinturione pò esse fatta di azzaru di carbone mediu o di acciau strutturale di lega di carbone mediu, chì pò esse nurmalizatu o calatu è temperatu per fà a durezza di a superficia dentale trà 200 è 260 HB. A forza più altu, a durezza di a superficia è a bona tenacità ponu risponde à i bisogni attuali di u prugettu. Perchè a durezza hè moderata, u prufilu di u dente pò esse tagliatu precisamente dopu u trattamentu termale.
3. In l'azionamentu di a cinghia dentata sincrona, per evità chì a cinghia sincrona slipping da un latu di a puleggia, a puleggia deve avè una piastra di arrestu, chì deve esse 1 à 2 mm più altu ch'è u spinu di a cintura è avè una inclinazione di circa 5. gradi.
4. Quandu a velocità di a puleggia di cinturione hè più grande di a velocità limite, deve esse realizatu un equilibriu dinamicu. Quandu a velocità di a puleggia di a cintura hè menu di a velocità limite, solu l'equilibriu staticu hè necessariu. Dopu a rilevazione di l'equilibriu, u sbilanciamentu residuale di a puleggia di a cintura ùn deve esse più grande di u valore permessu.
5. Se a pulley di cinturione hè stallata askew, u latu di u cinturione hè pressatu contr'à u baffle plate, risultatu in un usu aumentatu à u latu di a cintura. Dunque, fate attenzione à u parallelismu di l'asse di pulley durante a stallazione, perchè u pianu centru di trasmissione di ogni pulley hè in u stessu pianu.
6. Quandu u cinturione hè sovraccaricatu o chì a precarica hè troppu grande, a diferenza di u pitch di i denti serà causata, risultatu in interferenza di meshing è usura di a superficia dentale. Quandu u cinturione hè sovraccaricatu, a capacità portante serà ridutta assai. Per quessa, in l'applicazione di cinturini dentati sincroni, deve esse impeditu a sovraccarichi è deve esse sceltu a precarica adatta.